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隨著地鐵1號線、2號線及輕軌8號線的開通，人們享受地鐵帶來的利好的同時，也看到了地鐵房的升值潛力。可是未來，長春10條軌道交通全部通車之后，地鐵站不下百個，該如何選？
如果說20年前朝陽區(qū)的市中心是價值所在，10年前城市向東向南發(fā)展的經開凈月是價值所在；5年前南部新城、高新區(qū)、北湖等新區(qū)是價值所在；在不止一個城市中心的未來，TOD才是真正的價值所在。
TOD，“以公共交通為導向”的開發(fā)模式，簡單點理解就是，通過地鐵站等連接商場、寫字間、商街等，附近5-10分鐘的半徑之內還有住宅甚至公園，形成一個小的城市中心，可以完成工作、生活、購物、娛樂、學習等，節(jié)省時間成本。
在國際大都市之中，TOD已經是隨處可見的發(fā)展模式。
長春隨著城市的不斷外延，隨著軌道交通的不斷發(fā)展，當城市中心不再惟一，TOD是必然選擇。
近兩年，已有開發(fā)商提出了TOD的概念，比如萬科在西湖附近的地鐵萬科西宸之光、華潤在人民大街上的華潤中心，南部新城的遠大購物中心等。
現在兩條軌道交通都已經通車的長春TOD首秀應該是中東港，明年4月整體交付。
先看一下項目的產品，整體分為四部分：
3棟35-68平方米loft公寓，分精裝和毛坯兩種。均價1.1萬元/平方米左右；兩棟29-67平方米平層公寓，均價8000-9000元/平方米。最低首付僅12萬元左右；另外還有門市產品，1萬元/平方米起價；中東自持商業(yè)綜合體，目前已開業(yè)，包含迪卡儂、麥德龍及迪克公園。
中東港從未用TOD來標榜自己，但是它的幾個特點已經展現出了TOD的雛形。
以公共交通為導向。中東港地下一層直接到達輕軌八號線，地下二層直接到達地鐵1號線，地鐵可直接入戶。
項目有公寓可自住、有寫字間可辦公、還有酒店。四樓連廊連接項目自持商場以及商街。可步行到達中東砂之船奧萊。
對于購房者而言，區(qū)域潛力+TOD，必然是房產增值的放大器，當然想要更大的放大價值，也不要忽略保值的其它條件。
比如還很重要的一點，就是物業(yè)，它直接決定了你的房子價值能保持多久。
中東港作為一個主要針對投資性購房者的樓盤，他們很清楚意識到這一點，也很聰明的選擇了萬科物業(yè)。
另外，品牌也是保值重要因素，關于中東，久居長春的人都知道，跟著中東做生意，一直都是賺錢的。
總之，看好區(qū)域潛力、選擇一個地鐵上蓋的TOD項目，再對比一下其它的保值因素，相信你在未來的買房路上，會少吃虧。
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